Il ponte Eshima Ohashi, in giapponese 江岛大橋／えしまおおはし, è un ponte in cemento precompresso che collega la città di Sakaiminato nella prefettura di Tottori e la città di Matsue nella prefettura di Shimane
In Giappone ed è passato alla ribalta del web nel 2013, quando la casa automobilistica Daihatsu ha pubblicato uno spot pubblicitario per il suo modello di veicolo leggero “Tanto” che attraverso animazioni al computer e altri effetti visivi nella post-produzione facevano sembrare la strada di accesso al ponte molto ripida.
Lo spot ebbe grande successo e le riprese del ponte da una prospettiva che lo faceva apparire incredibilmente ripido si moltiplicarono e si propagarono nel web diventando virali nel mondo, al punto che ancora oggi il posto è meta di pellegrinaggi turistici ed il ponte è anche soprannominato “il ponte delle montagne russe“.
La realtà, però, è molto differente, la strada che lo percorre è lunga 1.446 metri raggiungendo un’altezza massima di 44 metri, alto, ma non certo un record, per consentire il passaggio di navi da 500 tonnellate e le due rampe di accesso una all’estremità della prefettura di Shimane e l’altra dalla prefettura di Tottori, hanno una pendenza rispettivamente del 6,1%, e 5,1%, ovvero entro i limiti che i veicoli ordinari possono normalmente superare.
Nulla di che, quindi, in ogni caso una visita al ponte, se vi trovate in zona, è sempre suggestiva.
Il ponte fu costruito perché i veicoli che viaggiavano tra la città di Sakaiminato e la città di Matsue dovevano attraversare la chiusa di Nakaura che aveva come inconveniente che ad ogni passaggio di nave il traffico veniva interrotto per circa 8 minuti al passaggio delle navi, con gravi ripercussioni sul volume di traffico giornaliero già di 14.000 veicoli alla fine degli anni ’90 ed inoltre la carreggiata in corrispondenza della chiusa non era in grado di sopportare veicoli di grandi dimensioni con un peso superiore alle 14 tonnellate.
La sua costruzione è quindi iniziata nel 1997 per essere completato e aperto al traffico il 16 ottobre 2004permettendo ai molti veicoli di non dover più attraversare la chiusa di Nakaura che nel 2002, dopo l’interruzione del progetto di desalinizzazione dei laghi Nakami e Shinji per la quale era stata costruita in origine, era diventata inutilizzabile ed oggi non più presente perché smantellata tra il 2005 ed il 2009.
